ABS Dnv CCS Ah36 teräslevy

Laivanrakennuksen kannalta

Rungon rakenne: Kuumavalssattua lujaa laivan levyterästä käytetään laajalti erityyppisten alusten rungon kuorien rakentamisessa. Olipa kyseessä suuret öljytankkerit, irtolastialukset, konttialukset tai pienet kalastusalukset, jahdit jne., niiden rungon on kestettävä useita ulkoisia voimia, kuten meriveden painetta, aallon törmäysvoimaa ja lastin painoa. Esimerkiksi suurten öljytankkereiden ulkolevyissä on käytetty kuumavalssattua lujaa laivalevyterästä, joka kestää tehokkaasti syvänmeren valtavaa vedenpainetta ja aaltojen iskuja matkan aikana, mikä varmistaa rungon rakenteen eheyden.

Kannen rakentaminen: Laivojen kansien on kannettava lastin, henkilöstön ja laitteiden paino. Konttilaivojen kansille on pinottava suuri määrä kontteja. Kuumavalssatun lujan laivan levyteräksen lujuusominaisuudet voivat varmistaa, että kannet eivät muotoudu liikaa kantaessaan näitä raskaita esineitä. Sitä vastoin joidenkin erityistarkoituksiin käytettävien alusten, kuten offshore-porausalusten huoltoalusten, kannet saattavat joutua kantamaan myös erikoislaitteiden painon ja työn aikana syntyvän dynaamisen kuormituksen. Erittäin luja aluslevyteräs voi täyttää nämä vaatimukset.

Laipioiden osat: Öljysäiliöalusten öljytankkien laipioissa, irtolastialusten lastiruumiin laipioissa ja laivojen vesitiiviissä laipioissa jne. kuumavalssatulla lujalla laivan levyteräksellä on ratkaiseva rooli. Öljysäiliön laipioiden on estettävä öljyvuoto ja kestettävä öljyn paine; lastitilan laipioiden on kestettävä lastin sivuttaispaine; vesitiiviitä laipioita käytetään varmistamaan aluksen kelluvuus ja turvallisuus. Erittäin lujan laivan levyteräksen lujuus ja korroosionkestävyys voivat täyttää näiden laipioiden vaatimukset erilaisissa työolosuhteissa.

Laiva Köli: Köli on tärkeä aluksen tukirakenne. Se kantaa koko rungon painon ja erilaisia ​​dynaamisia kuormia matkan aikana. Kölivalmistuksessa käytetty kuumavalssattu luja laivan levyteräs voi tarjota vankan pohjatuen alukselle. Etenkin suurissa laivoissa ja suurnopeusaluksissa sen suuri lujuus ja hyvä sitkeys voivat varmistaa, että köli ei murtu tai muodostuu monimutkaisissa kuormitusolosuhteissa.

Mitä tulee ylimeren sillan rakentamiseen

Laituri- ja perusrakenteet: Meren ylittävien siltojen rakentamisessa kuumavalssattua lujaa laivalevyterästä voidaan käyttää laitureiden ja perustusrakenteiden rakentamiseen. Koska nämä rakenteet sijaitsevat merivedessä, niiden on kestettävä meriveden eroosio, aaltojen hankaus ja siltojen ylärakenteista siirtyvät valtavat kuormat. Esimerkiksi joidenkin suurten meren ylittävien siltojen laiturien rakentamisessa kuumavalssatun lujan laivalevyteräksen käyttö voi parantaa laitureiden korroosionkestävyyttä ja kantokykyä, mikä varmistaa siltojen vakauden ja turvallisuuden.

Sillan päärakenteet: Jotkut meren ylittävien siltojen päärakenteet, kuten palkit ja siltojen kannet, käyttävät myös kuumavalssattua lujaa laivalevyterästä. Näiden rakenteiden on kestettävä dynaamisia kuormia ajoneuvojen kulkiessa ja vastustettava ympäristötekijöiden, kuten merituulen ja meriveden, vaikutusta. Lujan laivalevyteräksen korkea lujuus ja hyvä sitkeys voivat varmistaa, että siltoihin ei tule pitkäaikaisessa käytössä väsymishalkeamia ja rakenteellisia vaurioita, mikä pidentää siltojen käyttöikää.

Vedenalaisen putken laskemisen kannalta

Putkilinjan runko: Kuumavalssattua lujaa laivalevyterästä voidaan käyttää merenalaisten öljyputkien, kaasuputkien ja vesiputkien pääosien valmistukseen. Merenalaisten putkistojen on kestettävä meriveden paine, merenpohjan kitka ja sisäisen väliaineen paine. Esimerkiksi merenalaisten öljyputkien on kuljettava öljyä korkeapaineisessa ympäristössä. Korkean lujan laivan levyteräksen lujuus voi estää putkilinjan halkeamisen sisäisen paineen vuoksi, ja sen korroosionkestävyys voi vastustaa meriveden pitkäaikaista eroosiota, mikä varmistaa öljyn turvallisen kuljetuksen.

Putkilinjan tuki- ja suojarakenteet: Merenalaisten putkilinjojen laskemisen aikana tarvitaan myös joitain tuki- ja suojarakenteita, kuten putkilinjan tukia ja suojaholkkeja. Näiden rakenteiden valmistukseen voidaan käyttää kuumavalssattua lujaa laivan levyterästä, joka tarjoaa vakaan tuen ja suojan merenalaisille putkilinjoille ja estää putkilinjojen vaurioitumisen ulkoisten tekijöiden, kuten laivan ankkuroinnin ja merenpohjan hankaamisen, vaikutuksesta.

Tekniikka: Kuumavalssattu

Paksuus: 6mm-50mm

Leveys: 1 500 mm, 1 800 mm, 2 400 mm

Pituus: 20" (6000mm), 30" (9000mm), 40" (12000mm)

 

 

 

Miksi valita meidät?
Olemme ylpeitä kyvystämme tarjota räätälöityjä ratkaisuja asiakkaidemme ainutlaatuisiin tarpeisiin.
Analysoimme ja vertaamme aiempia tuotteita ja ABS Dnv CCS Ah36 -teräslevymme nykyistä teknistä tilannetta sekä kehitämme uusia teknisiä määrityksiä ja prosesseja.
Asiakkaamme luottavat meihin toimittamaan korkealaatuisia kylmävalssattuja terästuotteita ajallaan ja budjetilla.
Olemme tiukasti toteuttaa lämmin ja huomaavainen myynnin jälkeinen palvelu, noudattaa hyvän ammatillisen etiikan kehittämistä.
Tarjoamme laajan valikoiman kylmävalssattuja terästuotteita vastaamaan asiakkaiden erilaisiin tarpeisiin.
Noudatamme asiakaslähtöistä ja brändilähtöistä liiketoimintafilosofiaa ja tarjoamme edelleen asiakkaillemme luotettavia ja erinomaisia ​​tuotteita ja palveluita.
Tehtaamme on sitoutunut noudattamaan korkeimpia turvallisuus- ja laatustandardeja.
Yrityksemme koko henkilökunta ja kaikki osastot työskentelevät yhdessä yhdistääkseen liikkeenjohdon, ammattiteknologian, kvantitatiiviset tilastolliset menetelmät ja ideologisen koulutuksen.
Kylmävalssatut terästuotteemme ovat tunnettuja kestävyydestään ja luotettavuudestaan.
Massatuotannon ylivoimaisiin olosuhteisiin ja vahvoihin etuihin luottaen pystymme vastaamaan asiakkaidemme erilaisiin tarpeisiin.

Suositut Tagit: abs dnv ccs ah36 teräslevy, Kiina abs dnv ccs ah36 teräslevyjen toimittajat, tehdas