Paksuuden ja leveyden yhteensopivuus laivan rakennesuunnittelun näkökulmasta

 

Runkorakenteen eheyden huomioon ottaminen

 

Laivan suunnittelussa laivanrakennusteräslevyjen paksuuden ja leveyden on varmistettava rungon rakenteen eheys. Esimerkiksi suuren säiliöaluksen pohjarakenteessa käytetään hitsausliitosten määrän vähentämiseksi sekä rakenteellisen lujuuden ja tiiviyden parantamiseksi leveämpiä laivanrakennusteräslevyjä. Laivanrakennusteräslevyjen leveys voi olla noin 3 - 5 metriä, ja paksuus määräytyy laakerivaatimusten mukaan. Esimerkiksi öljysäiliön pohjassa voi olla laivanrakennusteräslevyjä, joiden paksuus on 25 - 35 mm. Tällaiset leveät levyt voivat vähentää silmukointia ja mahdollistaa pohjarakenteen muodostamisen jatkuvan tukipinnan, joka kestää paremmin öljyn painon ja laivan liikkeen aiheuttaman paineen.

 

Stressin jakautumista ja siirtoa koskevat vaatimukset

 

Laivanrakennusteräslevyjen paksuuden ja leveyden tulee mukautua rungon rakenteen jännityksen jakautumiseen ja välitykseen. Laivan kansialueella tiivistettyjen kuormien kantamisessa (kuten konttialuksen konttien pinoamispisteet) on tarpeen konfiguroida järkevästi laivanrakennusteräslevyjen paksuus ja leveys. Yleensä jännityskeskittyneellä alueella käytetään paksumpia laivanrakennusteräslevyjä ja myös leveys säädetään sopivasti. Esimerkiksi suuren konttikapasiteetin omaavalla konttialuksella kontin kulmaosia vastaavalla kansialueella laivanrakennusteräslevyjen paksuus voi olla 20 - 25mm ja leveys voidaan suunnitella noin { {2}} metriä säiliön asettelun ja tukivaatimusten mukaan, jotta säiliöiden paine siirtyy tasaisesti alemman kerroksen rakenteeseen ja vältetään liiallinen paikallinen rasitus, joka voi johtaa muodonmuutokseen tai vaurioitumiseen.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Laatu: ABS EH36

Tekniikka: Kuumavalssattu

Paksuus: 6mm-50mm

Leveys: 1 500 mm, 1 800 mm, 2 400 mm

Pituus: 20" (6000mm), 30" (9000mm), 40" (12000mm)
 

 

Paksuuden ja leveyden yhdistäminen valmistusprosessin ja kustannusten perusteella

 

Rullaavan prosessin rajoitukset

 

Laivanrakennusteräslevyjen valssausprosessilla on tiettyjä rajoituksia sen paksuuden ja leveyden yhteensovittamisessa. Kuumavalssausprosessin aikana teräslevyjen leveys ja paksuus ovat toisiinsa liittyviä parametreja. Yleisesti ottaen paksummilla teräslevyillä on suhteellisen kapeampi leveys valssauksen aikana. Koska paksummat teräslevyt vaativat suuremman valssausvoiman laadun varmistamiseksi, liiallinen leveys johtaa epätasaiseen valssaukseen. Esimerkiksi laivanrakennusteräslevyjen, joiden paksuus on 30 - 40 mm, niiden leveys voidaan säätää noin 2 - 3 metriin; kun taas laivanrakennusteräslevyissä, joiden paksuus on 10 - 15 mm, leveys voi olla 3 - 4 metriä.

 

 

 

 

Miksi valita meidät?
Olemme ylpeitä kyvystämme tarjota räätälöityjä ratkaisuja asiakkaidemme ainutlaatuisiin tarpeisiin.
Analysoimme ja vertaamme aikaisempia tuotteitamme ja ABS Gl Lr Dnv Eh36 Mild Steel Plate For Shipbuilding -teräslevymme nykyistä teknistä tilannetta ja kehitämme uusia teknisiä määrityksiä ja prosesseja.
Asiakkaamme luottavat meihin toimittamaan korkealaatuisia kylmävalssattuja terästuotteita ajallaan ja budjetilla.
Olemme tiukasti toteuttaa lämmin ja huomaavainen myynnin jälkeinen palvelu, noudattaa hyvän ammatillisen etiikan kehittämistä.
Tarjoamme laajan valikoiman kylmävalssattuja terästuotteita vastaamaan asiakkaiden erilaisiin tarpeisiin.
Noudatamme asiakaslähtöistä ja brändilähtöistä liiketoimintafilosofiaa ja tarjoamme edelleen asiakkaillemme luotettavia ja erinomaisia ​​tuotteita ja palveluita.
Tehtaamme on sitoutunut noudattamaan korkeimpia turvallisuus- ja laatustandardeja.
Yrityksemme koko henkilökunta ja kaikki osastot työskentelevät yhdessä yhdistääkseen liikkeenjohdon, ammattiteknologian, kvantitatiiviset tilastolliset menetelmät ja ideologisen koulutuksen.
 

Suositut Tagit: abs gl lr dnv eh36 pehmeä teräslevy laivanrakennusta varten, Kiina abs gl lr dnv eh36 pehmeä teräslevy laivanrakennustoimittajille, tehdas