Suurissa konttialuksissa seuraavat osat vaativat yleensä lujaa laivanrakennusterästä:
I. Rungon pohja
Toiminta: Rungon pohja on suorassa kosketuksessa meriveteen ja kantaa koko laivan painon ja lastin paineen. Merenkulun aikana se altistuu myös vesivirtauksen vaikutuksille ja meriveden syövyttävälle vaikutukselle.
Syitä korkeille lujuusvaatimuksille:
Kantaa valtavia staattisia kuormia: Täysin lastatussa konttilaivassa on valtava lastipaino. Rungon pohjan on varmistettava, että se ei väänny tai vaurioidu näin suuressa paineessa. Esimerkiksi lastattaessa suurta määrää raskasta lastia pohjarakenteen tulee olla riittävän luja kantamaan nämä painot ja estämään rungon liiallinen uppoaminen tai rakennevauriot.
Kestää vesivirtauksen iskuja: Navigoinnin aikana vesivirta vaikuttaa jatkuvasti rungon pohjaan. Varsinkin nopeassa navigoinnissa tai ankarissa meriolosuhteissa veden virtauksen iskuvoima kasvaa merkittävästi. Erittäin luja laivanrakennusteräs kestää paremmin tätä iskua ja säilyttää rungon vakauden.
Monimutkaisten meriympäristöjen käsittely: Meressä voi olla vaarallisia tekijöitä, kuten riuttoja ja parvikkeita, ja rungon pohja törmää helposti. Erittäin luja teräs voi jossain määrin vähentää törmäysvaurioita ja parantaa aluksen turvallisuutta.
 

Tuotetiedot / mallit

Paksuus (mm):6-38

Leveys (mm):1300-3200

Pituus (mm):4000-12000

 

 

 

II. Pääkansi
Toiminta: Pääkansi on pääalue konttien pinoamiseen ja kestää konttien painon ja dynaamiset kuormat lastaus- ja purkuoperaatioiden aikana. Samalla pääkannen on myös kestettävä erilaisten ilmasto-olosuhteiden, kuten auringonvalon, sateen ja tuulen, kokeet.
Syitä korkeille lujuusvaatimuksille:
Suuren määrän kontteja kuljettaminen: Suuret konttialukset kuljettavat yleensä tuhansia kontteja, ja näiden konttien kokonaispaino on erittäin suuri. Pääkannen on oltava riittävän luja tukemaan näitä kontteja ja estämään kannen muodonmuutoksia tai murtumia.
Lastaus- ja purkutoimintojen vaikutuksen kantaminen: Konttien lastauksen ja purkamisen aikana kannella toimivat laitteet, kuten nosturit ja trukit, aiheuttaen suuria dynaamisia kuormia. Luja laivanrakennusteräs kestää paremmin nämä vaikutukset ja varmistaa kannen rakenteellisen eheyden.
Sopeutuminen ilmastonmuutokseen: Pääkansi on alttiina ulkoiselle ympäristölle, ja siihen vaikuttavat esimerkiksi lämpötilan ja kosteuden muutokset. Erittäin lujalla teräksellä on parempi vakaus ja kestävyys, ja se voi säilyttää hyvän suorituskyvyn erilaisissa ilmasto-olosuhteissa.

Miksi valita meidät?
Olemme ylpeitä kyvystämme tarjota räätälöityjä ratkaisuja asiakkaidemme ainutlaatuisiin tarpeisiin.
Analysoimme ja vertaamme aikaisempia tuotteita ja nykyistä teknistä tilannetta ABS-luokan A/B/D/E-teräslevymme laivanrakennusteollisuuteen sekä kehitämme uusia teknisiä määrityksiä ja prosesseja.
Asiakkaamme luottavat meihin toimittamaan korkealaatuisia kylmävalssattuja terästuotteita ajallaan ja budjetilla.
Olemme tiukasti toteuttaa lämmin ja huomaavainen myynnin jälkeinen palvelu, noudattaa hyvän ammatillisen etiikan kehittämistä.
Tarjoamme laajan valikoiman kylmävalssattuja terästuotteita vastaamaan asiakkaiden erilaisiin tarpeisiin.
Noudatamme asiakaslähtöistä ja brändilähtöistä liiketoimintafilosofiaa ja tarjoamme edelleen asiakkaillemme luotettavia ja erinomaisia ​​tuotteita ja palveluita.
Tehtaamme on sitoutunut noudattamaan korkeimpia turvallisuus- ja laatustandardeja.
Yrityksemme koko henkilökunta ja kaikki osastot työskentelevät yhdessä yhdistääkseen liikkeenjohdon, ammattiteknologian, kvantitatiiviset tilastolliset menetelmät ja ideologisen koulutuksen.
Kylmävalssatut terästuotteemme ovat tunnettuja kestävyydestään ja luotettavuudestaan.
Massatuotannon ylivoimaisiin olosuhteisiin ja vahvoihin etuihin luottaen pystymme vastaamaan asiakkaidemme erilaisiin tarpeisiin.

Suositut Tagit: abs-luokan a/b/d/e teräslevy laivanrakennusta varten, Kiina abs-luokan a/b/d/e teräslevy laivanrakennustoimittajille, tehdas