CCS ABS-laivanrakennusteräslevy

 

Seuraavat ovat tärkeimmät laivanrakennusteräslevyjen myötölujuuden testausmenetelmät:

 

I. Vetotestausmenetelmä

 

Testauslaitteet

 

Universaali materiaalitestauskone: Tämä on vetotestauksen ydinlaitteisto. Se voi kohdistaa aksiaalista vetovoimaa laivanrakennusteräslevynäytteeseen ja mitata tarkasti voiman suuruuden. Testauskoneen alue tulee valita laivanrakennusteräslevyn lujuusluokan ja odotetun kuormituksen mukaan. Yleisesti tavallisille laivanrakennusteräslevyille testauskoneen maksimikantavuus on 100 kN - 1000 kN.

Ekstensometri: Sitä käytetään mittaamaan tarkasti näytteen venymä vetoprosessin aikana. Ekstensometrin tarkkuus vaikuttaa suoraan myötörajan mittauksen tarkkuuteen. Yleensä valitaan ekstensometri, jonka tarkkuus on 0.01mm - 0.001mm.

 

Näytteen valmistelu

 

Muoto ja koko: Laivanrakennusteräslevyjen vetonäytteiden poikkileikkaus on yleensä suorakulmainen tai pyöreä. Suorakaiteen muotoisen näytteen leveys on yleensä 10 mm - 25 mm, paksuus on teräslevyn alkuperäinen paksuus ja pituuden tulee täyttää testauskoneen kiinnityspituus ja mittapituusvaatimukset, yleensä noin 100 mm {{4 }}mm. Pyöreän näytteen halkaisija on yleensä 5 mm - 10 mm, ja mittarin pituus on 5 tai 10 kertaa halkaisija.

Käsittelyvaatimukset: Näytteen käsittelyn tulee täyttää asiaankuuluvien standardien vaatimukset. Esimerkiksi pinnan karheutta tulisi säätää tietyllä alueella (yleensä Ra pienempi tai yhtä suuri kuin 1,6 μm), jotta vältetään pintavirheiden vaikutus testituloksiin. Näytteen kaksi päätä tulee työstää muotoihin, jotka soveltuvat testauskoneella kiinnitettäväksi, jotta varmistetaan, ettei näytteen ja testauskoneen välillä pääse liukumaan testiprosessin aikana.

 

Testausprosessi

 

Näytteen kiinnittäminen: Valmistettu laivanrakennusteräslevynäyte on kiinnitetty oikein yleisen materiaalitestauskoneen ylä- ja alaleuan väliin. Varmista, että näytteen akseli on sama kuin testauskoneen vetoakseli, jotta näytteeseen kohdistuu tasainen aksiaalinen voima vetoprosessin aikana.

Sovelletaan kuormaa: Näytteeseen kohdistetaan vetovoima tietyllä kuormitusnopeudella. Kuormausnopeuden valinta tulee määrittää laivanrakennusteräslevyn materiaalin ja paksuuden mukaan, yleensä välillä 0,5 mm/min - 5 mm/min. Latausprosessin aikana testauskone tallentaa vetovoiman ja näytteen venymän reaaliajassa.

Tiedonkeruu ja -analyysi: Kun näyte alkaa tuottaa ilmeistä plastista muodonmuutosta, testauskone kirjaa tällä hetkellä vetovoiman ja venymän. Näiden tietojen mukaan voidaan piirtää jännitys-venymäkäyrä. Myötölujuus määritellään yleensä tietyksi pisteeksi jännitys-venymäkäyrällä, kuten teknisen jännitys-venymäkäyrän alempi myötöraja tai määriteltyä epäsuhteellista venymälujuutta vastaava jännitysarvo.

 

 

 

 

Meriteräslevystandardit eri maista
Laivanrakennusteräslevyt valmistetaan luokituslaitoksen mukaan, eri maat viittaavat offshore- ja meriteräksiin eri luokituslaitoksissa. Pääasiassa seuraavasti:
ABS (American Bureau of Shipping)
BV (Bureau Veritas)
CCS (China Classification Society)
DNV (Det Norske Veritas)
GL (Germanischer Lloyd)
HR (Hellenic Register of Shipping)
KR (Korean Register of Shipping)
LR (Lloyd's Register of Shipping)
NK (Nippon Kaiji Kyokai)
RINA (Registro Italiano Navale)
RS (India Register of Shipping

 

 

II. Venymämittarin mittausmenetelmä

 

Venymäanturien valinta ja kiinnitys

 

Venymämittarityypit: Sopivat venymämittarit valitaan materiaalin, testausympäristön ja laivanrakennusteräslevyn tarkkuusvaatimusten mukaan. Yleisesti käytettyjä venymäantureita ovat metallikalvovenymämittarit ja puolijohdevenymämittarit. Metallifoliovenymäantureilla on korkea vakaus ja luotettavuus, ja ne soveltuvat useimpien laivanrakennusteräslevyjen testaamiseen; puolijohdevenymäantureilla on korkea herkkyys, mutta ne ovat herkempiä ympäristötekijöille, kuten lämpötilalle.

Liimausprosessi: Venymämittarin sidoslaatu vaikuttaa suoraan mittaustulosten tarkkuuteen. Ensin laivanrakennusteräslevyn pinta puhdistetaan ja kiillotetaan öljy-, ruoste- ja oksidikerrosten poistamiseksi, jotta pinnan karheus täyttää tietyt vaatimukset (yleensä Ra on välillä 0,8 μm - 1,6 μm ). Sitten käytetään erityistä liimaa kiinnittämään venymämittari teräslevyn pintaan, ja sopivaa painetta ja lämpötilaa käytetään, jotta venymämittari ja teräslevy yhdistetään tiiviisti.

 

Mittauspiirin rakentaminen

 

Wheatstonen silta: Wheatstonen siltapiiriä käytetään yleensä mittaamaan venymämittarin vastuksen muutosta. Wheatstonen silta koostuu neljästä vastuksesta, joista yksi on laivanrakennusteräslevylle liimattu venymämittari ja kolme muuta vastusta voivat olla kiinteitä vastuksia tai muita venymäantureita. Mittaamalla sillan antamaa jännitesignaalia voidaan epäsuorasti saada venymämittarin vastuksen muutos ja sitten laskea teräslevyn venymä.

Signaalin käsittely ja hankinta: Koska Wheatstonen sillan antama jännitesignaali on yleensä pieni (yleensä muutaman millivoltin ja kymmenien millivolttien välillä), tarvitaan signaalinkäsittelypiiri vahvistamaan, suodattamaan jne. signaalia signaalin laadun parantamiseksi. Sitten tiedonkeruulaitetta (kuten tiedonkeruukorttia) käytetään keräämään käsitelty signaali tietokoneeseen myöhempää analysointia varten.

 

Tuottovoiman laskeminen

 

Jännitys - Stressin muuntaminen: Hooken lain mukaan jännitys on kimmoalueella verrannollinen venymään, eli σ=Eε, missä σ on jännitys, E on materiaalin kimmomoduuli ja ε on venymä. Teräslevyn jännitysarvo tietyllä hetkellä voidaan laskea mitatun venymäarvon ja laivanrakennusteräslevyn tunnetun kimmomoduulin perusteella.

Tuottopisteen määrittäminen: Vetoprosessin aikana kuorman kasvaessa myös venymämittarilla mitattu venymä kasvaa jatkuvasti. Kun jännitys-venymäkäyrä näyttää ilmeisiä epälineaarisia muutoksia, katsotaan, että teräslevy alkaa siirtyä myötörajaan. Vastaava jännitysarvo tällä hetkellä on myötöraja.

 

 

 

 

 

 

Miksi valita meidät?
Olemme ylpeitä kyvystämme tarjota räätälöityjä ratkaisuja asiakkaidemme ainutlaatuisiin tarpeisiin.
Analysoimme ja vertailemme CCS ABS Ship Building Steel Plate -levymme aiempia tuotteita ja nykyistä teknistä tilannetta sekä kehitämme uusia teknisiä spesifikaatioita ja prosesseja.
Asiakkaamme luottavat meihin toimittamaan korkealaatuisia kylmävalssattuja terästuotteita ajallaan ja budjetilla.
Olemme tiukasti toteuttaa lämmin ja huomaavainen myynnin jälkeinen palvelu, noudattaa hyvän ammatillisen etiikan kehittämistä.
Tarjoamme laajan valikoiman kylmävalssattuja terästuotteita vastaamaan asiakkaiden erilaisiin tarpeisiin.
Noudatamme asiakaslähtöistä ja brändilähtöistä liiketoimintafilosofiaa ja tarjoamme edelleen asiakkaillemme luotettavia ja erinomaisia ​​tuotteita ja palveluita.
Tehtaamme on sitoutunut noudattamaan korkeimpia turvallisuus- ja laatustandardeja.
Yrityksemme koko henkilökunta ja kaikki osastot työskentelevät yhdessä yhdistääkseen liikkeenjohdon, ammattiteknologian, kvantitatiiviset tilastolliset menetelmät ja ideologisen koulutuksen.
Kylmävalssatut terästuotteemme ovat tunnettuja kestävyydestään ja luotettavuudestaan.
Massatuotannon ylivoimaisiin olosuhteisiin ja vahvoihin etuihin luottaen pystymme vastaamaan asiakkaidemme erilaisiin tarpeisiin.

Suositut Tagit: ccs abs laivanrakennus teräslevy, Kiina ccs abs laivanrakennus teräslevy toimittajat, tehdas