BV (Bureau Veritas) lujat hiilikuitulevyt kuumavalssatut aluksen/sillan teräslevyt

(A) Erittäin luja aluslevyteräs

"TMCP:n tuottamassa F550-levyteräksessä laivanrakennusteollisuuteen" tutkittiin vähähiilisen mikroseostetun SiMnCrNiMo paksun levyteräksen jatkuvan jäähdytyksen (CCT) käyttäytymistä käyttämällä Gleeble 3800 -termomekaanista simulaattoria ja sarjaa termomekaanista ohjausprosessia (TMCP). Toimenpiteet suoritettiin kaksikorkealla käännettävällä pilottivalssaamolla, jossa oli nopeutettu jäähdytysjärjestelmä. TMCP:n avulla kehitettiin onnistuneesti F550-laivanrakennuslevy, jonka myötöraja (YS) on yli 590 MPa ja keskimääräinen Charpy V-lovi (CVN) energia yli 230 J -60 asteessa. Lopullinen valssaus suoritettiin 800 - 820 asteessa 67 %:n vähennyssuhteella, jota seurasi keskeytetty kiihdytetty jäähdytys 350 - 500 asteessa, mikä on ratkaisevan tärkeää hienon bainiittimikrorakenteen ja erinomaisen suorituskyvyn saavuttamiseksi F550-levyssä.

"High Strength Steel Plates for Large Container Ships" -ohjelmassa kehitettiin optimoimalla suuripaksuisia teräslevyjä, joissa on hyvä yhdistelmä korkeaa lujuutta, sitkeyttä ja hitsattavuutta, kuten EH36-, EH40- ja EH47-luokan lujia laivalevyteräksiä. kemiallinen koostumus ja TMCP-prosessiparametrit. Näihin kolmeen teräslaatuun lisättiin Ti- ja Nb-mikroseoselementtejä substraatin lujuuden ja sitkeyden parantamiseksi. EH47-laatuisen substraatin lujuutta parannettiin edelleen lisäämällä korvaavien kiinteiden liuosten, kuten mangaanin, kuparin, nikkelin tai kromin, määrää. Korkealle yli 550 kJ/cm lämmöntuottolle sopivan EH36-teräslevyn valmistamiseksi TiN-hiukkasten lämpöstabiilisuutta parannettiin paremman sitkeyden saamiseksi hitsauslämmön vaikutukselle. Lämpöstabiilit TiN-hiukkaset estivät tehokkaasti rakeiden kasvua hitsauslämmön vaikutusalueella, mikä johti parempaan sitkeyteen.

 

 

 

(B) Erittäin lujat siltateräslevyt

"Analysis for Scar Defect on Q345q Bridge Steel Plate Surface" analysoitiin siltateräksen Q345q kuumavalssatun levypinnan arpiviat. Tulokset osoittivat, että arpivauriot olivat ei-metallisia massiivisia sulkeumia tai ei-metallista kuonaa, ja arpivirheiden alle muodostui lovia. Arpien kemiallinen koostumus oli oksideja, silikaatteja tai aluminaatteja, jotka sisälsivät Si, Ti, Al, Ca, Mg, jotka muodostuivat teräksenvalmistusprosessissa. Siksi teräslevyn pinnan laatua voidaan parantaa poistamalla ei-metalliset massiiviset sulkeumat teräksen valmistusprosessin aikana tai puhdistamalla laatta ennen valssausta.

Miksi valita meidät?
Olemme ylpeitä kyvystämme tarjota räätälöityjä ratkaisuja asiakkaidemme ainutlaatuisiin tarpeisiin.
Analysoimme ja vertaamme CCS E40 Marine Ship Steel Plate -levymme aiempia tuotteita ja nykyistä teknistä tilannetta sekä kehitämme uusia teknisiä määrityksiä ja prosesseja.
Asiakkaamme luottavat meihin toimittamaan korkealaatuisia kylmävalssattuja terästuotteita ajallaan ja budjetilla.
Olemme tiukasti toteuttaa lämmin ja huomaavainen myynnin jälkeinen palvelu, noudattaa hyvän ammatillisen etiikan kehittämistä.
Tarjoamme laajan valikoiman kylmävalssattuja terästuotteita vastaamaan asiakkaiden erilaisiin tarpeisiin.
Noudatamme asiakaslähtöistä ja brändilähtöistä liiketoimintafilosofiaa ja tarjoamme edelleen asiakkaillemme luotettavia ja erinomaisia ​​tuotteita ja palveluita.
Tehtaamme on sitoutunut noudattamaan korkeimpia turvallisuus- ja laatustandardeja.
Yrityksemme koko henkilöstö ja kaikki osastot työskentelevät yhdessä yhdistääkseen liikkeenjohdon, ammattiteknologian, kvantitatiiviset tilastolliset menetelmät ja ideologisen koulutuksen.
Kylmävalssatut terästuotteemme ovat tunnettuja kestävyydestään ja luotettavuudestaan.
Massatuotannon ylivoimaisiin olosuhteisiin ja vahvoihin etuihin luottaen pystymme vastaamaan asiakkaidemme erilaisiin tarpeisiin.

Suositut Tagit: ccs e40 merilaivojen teräslevy, Kiina ccs e40 laivojen teräslevyjen toimittajat, tehdas