Kevyt
video
Kevyt

Kevyt teräslevyt A36 seosteräslevystä laivalevyn hinta Astm A131 laivarakennusteräslevylle

Tuotteet Kuvaus Meren ympäristötekijöiden analyysi Lämpötilaolosuhteet Trooppiset meret: Trooppisilla merillä purjehtivilla aluksilla meriveden lämpötila on korkea ja ilman kosteus suuri. Tärkeimmät laivanrakennusteräslevyjen ongelmat ovat meriveden korroosio ja mikrobien...

Kuvaus
Tuotteen kuvaus

Meren ympäristötekijöiden analyysi
Lämpötilaolosuhteet
Trooppiset meret: Trooppisilla merillä purjehtivilla aluksilla meriveden lämpötila on korkea ja ilmankosteus suuri. Laivanrakennusteräslevyjen suurimmat ongelmat ovat meriveden korroosio ja mikrobien kiinnittyminen. Tässä ympäristössä tulisi suosia teräslevyjä, joilla on hyvä korroosionkestävyys, kuten ruostumattomat teräslevyt tai korroosionkestävät seosteräkset, jotka sisältävät seoselementtejä, kuten kromia ja nikkeliä. Nämä seoselementit voivat parantaa passivointikalvon vakautta teräslevyn pinnalla ja vastustaa meriveden ja kostean ilman eroosiota. Samalla on otettava huomioon teräslevyn likaantumisenestokyky. Koska mikro-organismit lisääntyvät nopeasti trooppisilla merillä ja kiinnittyvät helposti aluksen pohjaan, mikä vaikuttaa aluksen navigointikykyyn.
Kylmä meri: Kylmällä merellä työskenteleville aluksille, kuten napatutkimusaluksille tai korkeilla leveysasteilla toimiville kauppa-aluksille, matalan lämpötilan sitkeys on avaintekijä. On valittava teräslevyt, jotka voivat silti säilyttää hyvän sitkeyden alhaisissa lämpötiloissa. Charpyn iskusitkeysarvon -20 asteessa tai jopa sitä alhaisemmissa lämpötiloissa tulee täyttää vastaavat standardit. Esimerkiksi teräslevyt, joihin on lisätty nikkelielementtejä, voivat alentaa teräksen haurautta siirtymälämpötilaa ja estää tehokkaasti hauraita murtumia alhaisissa lämpötiloissa.
Meriveden korroosion aste
Yleiset meret: Merillä, joilla on normaali suolapitoisuus ja alhainen saastuminen, voidaan valita tavanomaisia ​​laivanrakennusteräslevyjä ja käyttää sopivia korroosionestopinnoitteita niiden korroosionkestävyyden parantamiseksi. Esimerkiksi epoksipinnoitteet tai sinkkipitoiset pinnoitteet voivat muodostaa suojakalvon teräslevyn pinnalle, eristäen meriveden ja teräslevyn välisen suoran kosketuksen ja hidastaen korroosion nopeutta.
Erittäin syövyttävät meret: Joissakin erittäin syövyttävissä merissä, kuten lähellä teollisuussaastealueita tai suljetuissa lahdeissa, joissa on korkea suolapitoisuus, tarvitaan teräslevyjä, joilla on korkeampi korroosionkestävyys. Esimerkiksi duplex-ruostumattomilla teräslevyillä on hyvä pistekorroosion- ja rakokorroosionkestävyys. Niiden mikrorakenne sisältää kaksi faasia austeniittia ja ferriittiä, ja ne kestävät korroosiota ankarissa syövyttävissä ympäristöissä omalla kemiallisella stabiiliudellaan ja yhtenäisellä mikrorakenteella.
Meren biologinen toiminta navigointialueilla
Alueet, joilla on vähemmän biologista kiinnitystä: Jos alukset purjehtivat pääasiassa alueilla, joilla on vähemmän meren biologista aktiivisuutta, kuten syvänmeren alueilla tai joillakin erityisillä valtameren virtausalueilla, teräslevyjen likaantumisenestokykyä koskevat vaatimukset ovat suhteellisen alhaiset. Meriveden yleinen korroosio-ongelma on kuitenkin vielä otettava huomioon. Tavalliset korroosionkestävät teräslevyt voidaan valita ja yhdistää tavanomaisiin korroosionestotoimenpiteisiin.
Alueet, joilla on runsaasti biologista sitoutumista: Matalilla merialueilla tai lähellä satamia, joissa meren eliöt ovat aktiivisia, biologinen likaantuminen on tärkeä asia. Korroosionkestävyyden lisäksi tulee valita teräslevyt, joissa on kiinnittymisenestotoiminto. Esimerkiksi teräslevyt, joissa on erikoiskäsitelty pinta, voivat vapauttaa aineita, jotka estävät meren eliöiden kasvua, tai voidaan käyttää teräslevyjä, joissa on antifouling-pinnoite. Tällainen pinnoite voi vähentää meren eliöiden kiinnittymistä aluksen pohjaan, vähentää aluksen navigointivastusta ja parantaa polttoainetehokkuutta.
Aluksen käyttöön ja lastityyppiin liittyvät näkökohdat
Kuljetetun lastin luonne
Irtolastin kuljetus (kuten hiili, malmi jne.): Irtolastia kuljettavien alusten rungon rakenne kantaa pääasiassa lastin painon ja iskun lastaamisen ja purkamisen aikana. Teräslevyjä, joilla on suuri lujuus ja hyvä sitkeys, tulee valita, kuten lujat niukkaseosteiset teräkset. Tällaisella teräslevyllä on korkea myötöraja ja vetolujuus, ja se kestää suuren irtolastin paineen. Samalla hyvä sitkeys voi estää teräslevyn vaurioitumisen törmäyksen ja iskun vuoksi lastauksen ja purkamisen aikana.
Nestelastien kuljetus (kuten öljy, kemikaalit jne.): Öljytankkereissa tai nestemäistä lastia kuljettavissa kemikaalialuksissa rungon lujuuden ja sitkeyden huomioimisen lisäksi tulee korostaa myös teräslevyn kemiallista korroosionkestävyyttä. Esimerkiksi raakaöljyä kuljettaville öljytankkereille, koska raakaöljy sisältää syövyttäviä aineita, kuten sulfideja, tarvitaan sulfidikorroosiota kestäviä teräslevyjä. Teräslevyt, jotka sisältävät seoselementtejä, kuten molybdeeniä ja kromia, voidaan valita. Nämä elementit voivat muodostaa vakaan suojakalvon teräslevyn pinnalle ja vastustaa sulfidien eroosiota. Kemikaaleja kuljettaville laivoille tulee valita vastaavat korroosionkestävät teräslevyt kuljetettavien kemikaalien erityisominaisuuksien mukaan (kuten happamuus, emäksisyys, hapettuminen jne.).
Laivatyötyypit (kuten matkustaja-alukset, kalastusalukset jne.)
Matkustaja-alukset: Matkustaja-aluksilla on korkeammat turvallisuus- ja mukavuusvaatimukset. Teräslevyjen valinnassa tulee keskittyä lujuuteen, sitkeyteen ja hyvään työstökykyyn. Lujuus ja sitkeys varmistavat alusten rakenteellisen turvallisuuden navigoinnin aikana ja prosessointisuorituskyvyn tarkoituksena on luoda ergonomisia ja esteettisiä vaatimuksia vastaavia sisäisiä rakenteita. Esimerkiksi matkustaja-alusten matkustamoalueella tarvitaan teräslevyjä, jotka voidaan helposti työstää eri muotoihin mukavien istuimien, sänkyjen ja muiden tilojen luomiseksi. Samalla näiden teräslevyjen on kestettävä tietty määrä ulkoista voimaa ilman muodonmuutoksia.
Kalastusalukset: Pienet kalastusalukset toimivat lähialueilla ja ottavat huomioon pääasiassa kustannus- ja korroosionkestävyyden. Tavallisia laivanrakennusteräslevyjä voidaan valita suhteellisen halvalla hinnalla ja sopivilla korroosionestotoimenpiteillä voidaan pidentää teräslevyjen käyttöikää. Suurilla valtamerikalastusaluksilla tulee huomioida korroosionkestävyyden lisäksi myös teräslevyjen lujuus ja sitkeys, jotta ne selviytyvät kovista meriolosuhteista ja pitkäaikaisesta käytöstä merimatkojen aikana.
Erityisvaatimukset erityisissä työympäristöissä

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Tuotteen nimi

Laivanrakennuslevy

Luokka

A/B/D/E,A32/D32/E32/F32,A36/D36/E36/F36,A40/D40/E40/F40,A131A/B/D/E/AH32/DH32/EH32/

AH36/DH36/EH36/AH40/DH40/EH40NVA420/D420/E420, NVA460/D460/E460, NVA500/D500/E500,

NVA550/D550/E550

Vakio

CCS/ABS/LR/GL/BV/DNV/NK/KR/RINA

Paksuus

1.{1}}mm

Leveys

600-1500 mm

Pituus

1000-6000 mm

41b2706ace9176bbc4c2e52cf3fc01647

 

 

 

14460645101284
b2864203202112291111444071
b5361948202009160838167602

 

Sotilasalukset: Sotilasaluksilla (kuten sota-aluksilla, sukellusveneillä jne.) on tiukemmat suorituskykyvaatimukset teräslevyille. Sen lisäksi, että niillä on korkea lujuus, suuri sitkeys ja hyvä korroosionkestävyys, niillä voi olla myös erityisominaisuuksia, kuten varkain suorituskyky ja luodinkestävyys. Esimerkiksi sukellusveneiden runkojen teräslevyjä valittaessa tulisi käyttää materiaaleja, joilla on hyvä puristuslujuus ja äänenvaimennuskyky, jotta ne kestävät syvänmeren valtavaa painetta ja vähentävät sukellusveneiden meluominaisuuksia, jotta vihollisen havaitsemislaitteet eivät havaitse niitä. Sota-alusten kansille ja rungoille voidaan tarvita suojaavia teräslevyjä, jotka kestävät kuoren sirpaleiden ja räjähdysshokkiaaltojen iskuja. Tällainen teräslevy käyttää yleensä monikerroksista komposiittirakennetta tai lisää erityisiä suojamateriaaleja luodinkestävyyden parantamiseksi.
Offshore-tekniikan alukset (kuten offshore-porausalusten huoltoalukset jne.): Nämä alukset työskentelevät pääasiassa öljyn ja kaasun offshore-käyttöalueilla. Meriveden korroosion lisäksi ne voivat joutua kosketuksiin kemikaalien ja öljyjen kanssa hyödyntämisprosessissa. Siksi teräslevyillä on oltava hyvä meriveden korroosionkestävyys, öljynkestävyys ja kemiallinen korroosionkestävyys. Samaan aikaan, koska näiden alusten on toimittava lähellä porausalustoja ankarissa meriolosuhteissa, kuten toistuvissa aaltoiskuissa ja tärinä, teräslevyjen lujuus- ja sitkeysvaatimukset ovat myös erittäin korkeat. Alusten turvallisuuden ja vakauden varmistamiseksi tulee valita lujat ja lujat korroosionkestävät teräslevyt.

 

 

 

 

 

Miksi valita meidät?
Olemme ylpeitä kyvystämme tarjota räätälöityjä ratkaisuja asiakkaidemme ainutlaatuisiin tarpeisiin.
Analysoimme ja vertailemme aikaisempia tuotteita ja nykyistä teknistä tilannetta kevytteräslevyjemme A36 seosteräslevyjen hinta Astm A131 laivarakennusteräslevylle ja kehitämme uusia teknisiä eritelmiä ja prosesseja.
Asiakkaamme luottavat meihin toimittamaan korkealaatuisia kylmävalssattuja terästuotteita ajallaan ja budjetilla.
Olemme tiukasti toteuttaa lämmin ja huomaavainen myynnin jälkeinen palvelu, noudattaa hyvän ammatillisen etiikan kehittämistä.
Tarjoamme laajan valikoiman kylmävalssattuja terästuotteita vastaamaan asiakkaiden erilaisiin tarpeisiin.
Noudatamme asiakaslähtöistä ja brändilähtöistä liiketoimintafilosofiaa ja tarjoamme edelleen asiakkaillemme luotettavia ja erinomaisia ​​tuotteita ja palveluita.
Tehtaamme on sitoutunut noudattamaan korkeimpia turvallisuus- ja laatustandardeja.
 

Suositut Tagit: kevytteräslevyt a36 seosteräslevy laivalevy hinta astm a131 laivanrakennusteräslevylle, Kiina lievä teräslevy a36 seosteräslevy laivalevy hinta astm a131 laivanrakennusteräslevytoimittajille, tehdas

(0/10)

clearall